Alguns filmes são melhor tratados como lembranças cinematográficas. Como globos de neve brega trazidos de viagens escolares à Suíça, ou Torres Eiffel de bronze com bordas perigosamente afiadas que permanecem em lareiras em todo o mundo, sem valor e sem amor, até chamarem a atenção de alguém e lembrá-los da era desaparecida de onde vieram.
O diretor de fotografia Jeffery Kimball e sua equipe reuniram algumas imagens de voo emocionantes.Tom Cruise é Maverick, um piloto de caça com vontade própria e algo a provar, designado para a prestigiosa escola de treinamento Top Gun. Junto para o passeio como um interesse romântico está Kelly McGillis, uma astrofísica civil trazida para ensinar os meninos sobre Gs negativos e tanques de vôo invertidos. Cruise, no entanto, está de olho em outros alvos.
McGillis é abençoada com um rosto inteligente e maduro que não combina muito bem com o sorriso de uma nota de Cruise. Não há nada ameaçador ou complexo em seu caráter. Tom Skerritt entrega seu bom trabalho habitual como instrutor de voo endurecido, mas não duro.
.jpg)
Top Gun é um filme desses. Defendê-la como obra de arte seria ou corajoso ou imprudente. Como um artefato histórico, porém, é inigualável. Goste ou não, se você quer saber como era o filme pop em meados dos anos 80, não há melhor exemplo do que este cromado, destilado-a-dentro-de-uma-polegada-de-sua-vida, alto - um conto brilhante de flyboys carregados de testosterona e seus aviões grandes e rápidos.
Foi, claro, um sucesso escandaloso, e Top Gun contém a maioria das características agradáveis ao público que An Officer And A Gentleman (outro filme de Simpson / Bruckheimer, e modelo para este) ostentava: um cenário militar; emocionantes sequências de treinamento; protagonista masculino bonito com um uniforme elegante; uma história de amor; e um elemento competitivo. A fórmula funcionara antes, e Simpson apostava que funcionaria novamente.
Top Gun não é tanto um filme no sentido convencional, mas uma série crescente de anúncios magistralmente elaborados: motocicletas, porta-aviões, peitorais e aviões parecem ter sido filmados para uma campanha de cerveja particularmente luminosa (e embora esse estilo pareça cansado agora, foi uma revelação na época). Não é à toa que a Marinha americana não apenas forneceu milhões de dólares em hardware grátis, mas também colocou oficiais de recrutamento do lado de fora de multiplexes suburbanos para pegar adolescentes viciados em testosterona ainda promissores encharcados de mijo e vinagre cinematográficos.
Top Gunsempre foi mais do que apenas um filme de ação sobre um jovem piloto de caça arrogante que sente a necessidade de velocidade. Na verdade, você poderia dizer que nos últimos 30 anos se transformou em uma bola de neve em um teste nacional de Rorschach que nos diz como nos sentimos sobre o cinema dos anos 80. Afinal, é possível assistir à saga do arrogante aviador de Tom Cruise, Maverick, e se envolver em sua história de amor e duelos aéreos que desafiam a morte e experimentá-lo como nada mais do que o empolgante sucesso da era Reagan que era. Mas também é possível assistir ao mesmo filme e experimentar uma sensação de pavor. Uma sensação de que todo o brilho superficial do filme sinalizou o começo do fim – o momento exato em que muitos de nossos filmes de verão se tornaram confeitos lisos e sem alma. Aqui não há certo ou errado. Se qualquer coisa, eu argumentaria que o que fazTop Gun tão duradouro e, sim, importante é que seja os dois. Muito do crédito - e culpa - por isso vai para os produtores do filme Jerry Bruckheimer e Don Simpson, o Barnum & Bailey de grande orçamento da era dos blockbusters.
Para o protagonista, Simpson e Bruckheimer estavam de olho em um garoto promissor chamado Tom Cruise. Cruise estava borbulhando como uma estrela em potencial com Risky Business e All The Right Moves. Tendo acabado de filmar o levemente problemático Legend - dirigido pelo irmão de Tony - Cruise (inferno, vamos chamá-lo de The Cruiser, este é os anos 80) estava nervoso com Top Gun; mesmo assim no início de sua carreira ele foi esperto o suficiente para ver que o filme tinha potencial para ser, como ele disse, “apenas Flashdance no céu”. Mas Simpson estava determinado, finalmente desembolsando o que seria, em retrospecto, US$ 1 milhão (o primeiro de Cruise) para o jovem de 24 anos. E Simpson também estava determinado a fazer valer seu dinheiro. Quando um conselheiro militar no set apontou que a maioria do discurso profissional nas escolas de aviação da marinha não acontecia nos vestiários, nem com os panfletos vestidos apenas com roupas íntimas, Simpson não se impressionou. “Acabei de pagar um milhão de dólares por aquele garoto”, anunciou impacientemente, “e preciso ver um pouco de carne”.
Esta homenagem aos pilotos de caça da Marinha e à alta tecnologia atraiu o público em massa, apesar de seu enredo familiar e personagens tão insípidos que desaparecem da memória assim que as luzes da casa se acendem. O jovem piloto tenente Pete Mitchell (Tom Cruise), apelidado de "Maverick" por seu estilo de vôo individualista, é enviado para a Estação Aérea Naval de Miramar, onde treina com os melhores pilotos de caça do país. O melhor aluno de cada turma ganha o prêmio "Top Gun" e o privilégio de permanecer no Miramar como instrutor.
E assim, para a pergunta: "É bom?" Bem, o que pode ser dito com certeza é que com drecks contemporâneos como Van Helsing e Bad Boys II espalhando-se pelos multiplexes (ambos os filmes que Simpson provavelmente teria detestado), os drecks dos anos 80 não parecem tão ruins. As sequências de vôo continuam emocionantes, há algo que se aproxima de uma história - mesmo que emagrecida - e, para o bem ou para o mal, inaugurou o sorriso Cruise, que ainda brilha nas telas multiplex duas décadas depois. Tat, certamente, então. Mas tat para ser estimado.
Essa dupla lançou as bases para a máquina de filmes de verão de Michael Bay editada pela MTV de hoje, com trilha sonora no Top 40, com Flashdance e Beverly Hills Cop . Mas eles finalmente alcançaram seu ápice na linha de montagem quando lançaram Cruise como o figurão de alta altitude de Top Gun – um cara cujo ego enorme preenche cheques que seu corpo não pode descontar, para citar um dos melhores bordões do filme. Assistir Top Gunagora em sua nova edição Blu-ray comemorativa de 25 anos, você pode ver por que Cruise, então com 23 anos com cara de bebê, se tornou a maior estrela da época. Seu sorriso de mil watts é o melhor efeito especial do filme. Ele é confiante e carismático, um temerário cavalgando direto para a zona de perigo, convencido de que tem as coisas certas, mesmo quando um Val ”Iceman” Kilmer, vestido de toalha, lança insultos no vestiário para ele. Cruzeiro é Maverick. E Maverick é a América, pelo menos a América nos anos 80. Se você ama Top Gun ou odeia - ou se odeia por amá-lo - o fato é que quando se tornou o filme de maior bilheteria de 1986, Hollywood em sua infinita sabedoria tirou todas as piores lições de seu sucesso e ignorou o que o tornou tão… divertido. Que é, infelizmente, onde nos encontramos 30 anos na estrada. Ainda há grandes filmes todo verão, não me entenda mal. Mas vamos encarar: o hype do marketing e o espetáculo espalhafatoso venceram, a diversão foi chutada. Ainda sentimos a necessidade de velocidade, mas onde estão todos os filmes que nos fazem sentir que podemos voar?
A principal competição de Maverick é Tom Kasanzky (Val Kilmer), apelidado de "Homem de Gelo", e eventualmente surge um incidente internacional que permite que os pilotos se provem. Em uma subtrama improvável, Maverick tem um caso com Charlotte Blackwood (Kelly McGillis), um especialista civil na física do desempenho do jato de alta velocidade. O que TOP GUN contribui para o gênero é uma ênfase crescente em equipamentos militares e uma atração quase homoerótica por corpos masculinos, principalmente os suados. Em última análise, porém, tudo o que acontece no solo é irrelevante para o verdadeiro coração do filme, as sequências de vôo. Muito elogiado, a filmagem no ar intercala perfeitamente tomadas de ação ao vivo de aviões com modelos de efeitos especiais. Mas, apesar de toda a habilidade de sua execução, as cenas de vôo são muitas vezes confusas, raramente dando qualquer ideia de onde os aviões estão em relação uns aos outros. Jatos passam voando e pilotos giram a cabeça gritando: "Para onde ele foi? Para onde ele foi?" até que os bips a bordo de seus aviões lhes digam que foram abatidos.