2021 marca oficialmente a 49ª temporada do Campeonato Mundial de Rally, tornando o conteúdo do 50º aniversário do WRC 10 ... uma fração prematuro. Claro, depois de quase dois anos de turbulência total, é difícil culpar alguém por querer comemorar seu aniversário mais cedo - o Campeonato Mundial de Rally incluído.
Para marcar o momento, WRC 10 chega armado com o conteúdo mais retro para agraciar a série do desenvolvedor KT Racing até agora, com um novo modo com carros e etapas que representam cinco décadas de história do rally. Combinado com um modo deep career, o resultado é o mais picante e sem dúvida o mais forte jogo oficial do WRC até agora - embora seja uma vitória estreita, uma vez que ainda não mudou drasticamente desde os já muito bons WRC 8 e WRC 9 , e ainda é cometendo alguns dos mesmos erros menores.
Esse grande modo de 50 anos é uma parte importante do jogo deste ano e é de longe a maior injeção de conteúdo histórico à série desde que a KT Racing começou a adicionar carros clássicos no WRC 8. Com seu próprio menu separado e fotografia de época, parece bastante especial no início, embora no final das contas não seja muito importante. Eles são apenas uma pequena coleção de testes do tempo com um pequeno texto para explicar o contexto histórico do que você está prestes a fazer.
Um problema significativo que alguns podem ter com as corridas de aniversário é que os requisitos de tempo não escalam com a configuração de dificuldade global. Pilotos inexperientes podem diminuir a intensidade de sua carreira e a dificuldade de corrida rápida, mas no momento da revisão, o modo Aniversário não pode ser alterado. Eu pensei que estava em um cruzeiro quando anotei os dois primeiros eventos em minhas primeiras tentativas, mas isso mudou no terceiro evento extremamente difícil (que é na verdade o quinto evento, porque confusamente o terceiro e o quarto eventos foram pulados e permaneceram indisponíveis). Pelo menos alguns dos requisitos de tempo que encontrei subsequentemente neste modo até agora foram surpreendentemente rígidos; certamente severo o suficiente para os pilotos menos experientes saltarem totalmente deste modo.
A boa notícia para quem está perplexo com os limites de tempo exigentes no modo Aniversário é que todos esses carros - e os estágios históricos - podem ser usados de maneira idêntica em jogo rápido, sem qualquer pressão. O WRC 10 nos permite colocar qualquer carro em qualquer palco, histórico ou moderno. Os palcos históricos mais antigos são uma adição divertida porque a KT Racing retirou a publicidade contemporânea e os recursos de segurança dos palcos modernos e os substituiu por multidões de espectadores mais autênticos de época, muitos dos quais estão perigosamente posicionados perto da estrada. As multidões da velha guarda do WRC 10 não são nem de longe tão numerosas quanto no apogeu da confusão do Grupo B, mas eles definitivamente contêm algumas pessoas cujo sonho de toda a vida é ser morto por um carro de rali. As coisas obviamente não ficam tão sombrias.
A KT Racing se saiu muito bem selecionando uma variedade de carros de rally que realmente importam, e muitos carros vencedores do campeonato mundial estão representados. A garagem clássica vai do Alpine A110, o vencedor do primeiro WRC em 1973, até o Toyota Yaris 2019 de Ott Tänak, que terminou 15 anos de campeonato sendo vencido por um cara chamado Sébastien. Também há muito metal icônico entre eles, como um par de Audi Quattros cuspidores de fogo, vários Lancias (incluindo o poderoso Intergrale), o Peugeot 205, o Toyota Celica e o '99 Corolla, o Ford Focus RS 2007, o Volkswagen Polo R e um punhado de Citroëns de sucesso. O Subaru Impreza de Colin McRae, de 1997, e o Mitsubishi Lancer Evo V de 1998, de Tommi Mäkinen, são duas outras lendas às quais você pode ter acesso, mas, desde o lançamento, eles estão vinculados a incentivos de pré-encomenda do console ou ao conteúdo da edição deluxe. Falando de maneira geral, entretanto, é um espectro muito bom de carros vencedores de campeonatos de pilotos e fabricantes; não faltam muitos modelos vencedores importantes.
Irritantemente, o WRC 10 instantaneamente comete um dos erros mais enfadonhos do WRC 9, que exige que todos comecem o modo de carreira tanto no WRC Junior quanto no WRC 3, sem chance de aqueles de nós que já deram algumas voltas pular passe por essas séries de feeder e vá direto para o campeonato principal do WRC. Eu entendo que subir a escada do automobilismo é uma parte natural do processo do modo carreira, mas parece um pouco punitivo fazer os fiéis refazê-lo todos os anos. Eu suspeito que teria mais paciência para isso se o WRC 10 me deixasse mergulhar direto na nova opção de carreira de equipe privada, que permite construir sua própria equipe de corrida e comprar e projetar seu próprio carro de equipe com o novo editor de cores bem-vindo, mas KT Racing bloqueou o novo elemento mais interessante do modo de carreira do WRC 10 por trás da conclusão do modo de aniversário, que eu não entendo.
Além disso, os objetivos bônus desconcertantes sobreviveram a outra iteração sem serem chutados para o meio-fio, o que significa que você ainda precisará aturar seu fabricante sugerindo coisas estúpidas como "não use pneus duros para este rally", que levemente mina a nova e interessante camada de estratégia de pneus que a KT Racing inseriu desta vez. Não devemos apenas escolher um estoque de tipos de pneus para levar em cada rally, mas os pneus podem até mesmo ser montados em cruz se você quiser experimentar e potencialmente descobrir alguma velocidade extra em etapas de superfície drasticamente misturadas. Optar por concluir o novo shakedown antes de cada rally lhe dará quatro pneus adicionais em seu estoque. A estratégia dos pneus torna-se muito importante se você optar pelo novo comprimento de rally realista, que se assemelha melhor aos ralis reais do WRC (que, na vida real, geralmente duram centenas de quilômetros).
Você pode nomear o seu co-piloto este ano, o que é um toque divertido, e KT Racing adicionou uma co-piloto feminina em inglês e uma série de conversas extras do co-piloto para um pouco mais de sabor nos palcos. Eles provavelmente deveriam ter feito uma gama maior de comentários porque eles se tornam repetitivos rapidamente, e nem sempre estão corretos, mas eu admiro a habilidade do WRC 10 de me irritar. Se você achar irritante, a chamada voz envolvente pode ser desligada. Definitivamente, houve trabalho no áudio do carro este ano; todos os componentes e camadas do WRC 9 estão lá, mas parece mais denso e não encontrei nenhum dos bugs de volume que encontrei no WRC 9.
O WRC 10 inclui os novos ralis da Estónia e da Croácia, mas faltam alguns ralis na lista. O Arctic Rally de última hora não será apresentado (o cancelado Rally da Suécia permanece no WRC 10 em seu lugar), mas a KT Racing explicou que as etapas da Bélgica e da Grécia moderna seguirão após o lançamento. Acho que a Estônia é o destaque dos novos ralis até agora, com suas etapas rápidas e estreitas e paleta de cores exuberante e linda. Velocidades mais lentas expõem algumas das fraquezas visuais intermitentes do WRC 10, como curvas quadradas e alguns adereços de pista ocasionalmente planos, mas fora isso é um jogo de corrida muito bonito. As coisas parecem especialmente boas quando o sol baixo penetra as grossas árvores, e os estágios noturnos parecem excelentes.
Ralis de cascalho como a Estônia ainda são minha preferência; Eu os prefiro a ralis de asfalto, pois é o tipo de direção mais solta que eu gosto. Houve algumas mudanças no manuseio este ano e eu acho a melhor sensação de momentum consistente enquanto os carros deslizam com o acelerador bastante satisfatório. Também parece mais desafiador fazer pequenos ajustes de direção em alta velocidade, o que significa que eu realmente tenho que aperfeiçoar o carro nas retas. Ele faz um ótimo trabalho em avisá-lo quando você coloca os pneus errados, e a mudança na aderência nas superfícies parece mais perceptível do que nunca. Acho que o feedback da roda este ano é provavelmente o melhor que já existiu, mas ainda estou mais rápido em um controlador.
O design do palco da KT Racing continua fabuloso, embora seja uma pena que seu excelente trabalho no WRC 8 e WRC 9 tenha sido abandonado devido às mudanças no calendário. Na verdade, há uma guia de bônus para outros ralis, que achei animadamente que pode ter sido a maneira da KT Racing de incluir os ralis dos últimos jogos que não estão sendo disputados em 2021 - como Polônia, Alemanha, México, Turquia ou Austrália - mas a guia está inacessível, então estou apenas confuso.
WRC 10 é um ótimo jogo de rally e uma adorável, embora um pouco falha, ode aos ... 49 anos de história do Campeonato Mundial de Rally. O resultado final não são ruas à frente do já impressionante WRC 9 - e ainda está cometendo alguns dos pequenos erros deste último - mas o WRC 10 é outro exemplo de sucesso do compromisso da KT Racing com o design de palco fantástico e frenético, acelerado e ocasionalmente diversão implacável.